近距離の引越しに必要な額面について知っておきたいですよね

しかし、このレッドゾーンは実験的に限定された区間で導入されたものであり、交差点付近のレッドゾーン(斜線部)違反者に対して罰則もないことから継続性が難しいとされている。また、駐車時間に関係ない取り締まりのできる法律の制定が課題として挙げられている。

 次に、1995(平成7)年6月からパーキングメーターのデュアルユースにより貨物車と乗用車が相互に使用する方式の「トラックタイムプラン」が中央区日本橋横山町で実施されている。来客ピーク時の貨物車の削減や集配活動の秩序化が行われ、警察力でなく地域による自主管理での対策の可能性が示されている。しかし、クロネコヤマト 引越し自粛を求めるもの施策であるため導入後のメンテナンスを行うことなく効果を持続させることは困難であった。
 その後、東京都では、2001(平成13)年より3カ年計画で「スムーズ東京21」による総合的な違法駐車対策が実施されたまた、旅行速度の上昇など一定の効果を挙げていることも示された。